Wyższy model profesjonalny ze skuterów włoskiej firmy Suex linii ERON.

Porównanie wszystkich skuterów Suex – kliknij tu

Bez zatrzaskowa pokrywa skutera

Opatentowana przez Suex bez zatrzaskowa pokrywa skutera gwarantuje doskonałe uszczelnienie. Jego korpus to jeden element, który nie posiada żadnych otworów, śrub i zatrzasków. Dzięki temu skuter jest znacznie mniej podatny na zaczepienia o elementy zewnętrzne i awarie. Ryzyko przypadkowego otwarcia skutera podczas opuszczania do wody lub wyciągania z wody jest równe zeru, co umożliwia opuszczenie go nawet z płynącej łodzi.

 

Odporność na sól morską

Skutery SUEX zbudowane są w 100% z materiałów odpornych na korozję - derlin, PCW, poliwęglan, stal nierdzewna. W modelach z aluminiowym korpusem (takie jak XK1 i XK2) wykorzystywane jest aluminium utleniane anodowo zarówno wewnątrz jak i na zewnątrz.

 

Skutery montowane są z jednorodnych elementów, które nie posiadają spawów.

 

NBS / Zerowa pływalność

Skuter o zerowej pływalności zapewnia łatwiejsze manewrowanie pod wodą, większy komfort i bezpieczeństwo nurka. Skutery SUEX posiadają dwie kluczowe funkcje, które są wynikiem zaawansowanej technologii i systemów CAD-CAM. Firma SUEX stosuje uszczelnienie typu O-ring, które sprawia, że skuter zachowuje zerową pływalność na każdej głębokości w zasięgu swojej pracy ponieważ masa skutera nie zmienia się wraz z głębokością.

 

System regulacji Trymu Skutera

Trym to pozycja skutera w wodzie. Trym neutralny oznacza, że skuter jest ułożony w pozycji całkowicie poziomej w stosunku do słupa wody. Trym neutralny jest konieczny przy nurkowaniu ze skuterem gdyż sprawia, że nurkowanie jest bezpieczniejsze i bardziej komfortowe.

Skutery zachowują neutralny trym, tj. są ułożone w wodzie w pozycji całkowicie poziomej; poprzez regulację śrubami można ustawić pozycję prow (nosem w dół) lub stern (nosem w górę).

 

Uszczelnione przedziały skutera

Suex stawia bezpieczeństwo na pierwszym miejscu. W skuterach podwodnych przedział pomiędzy silnikiem, a akumulatorem jest hermetycznie oddzielony i uszczelniony.

W mało prawdopodobnym przypadku zalania, ten system pozwoli uniknąć niebezpiecznego i gwałtownego zatonięcia skutera. W przypadku, gdy woda dostanie się do jednego z przedziałów, drugi pozostanie suchy umożliwiając nurkowi bezpieczny powrót.

Uszczelniony przedział poprawia bezpieczeństwo nurka gdyż w znaczący sposób zmniejsza prawdopodobieństwo nagromadzenia się wodoru w wyniku rozładowania akumulatora, co w specyficznych warunkach mogłoby stać się niebezpieczne, jeśli w wyniku wzbudzenia iskry elektrycznej nastąpiłoby zapalenie.

Podczas przygotowań do nurkowania przeprowadzanych na łodzi, uszczelnione przedziały zapewniają skuteczną ochronę silnika i części elektrycznych, w przypadku gdyby skuter został oblany słoną wodą.  

 

Modułowość

Skutery SUEX są skuterami modułowymi (poza skuterami z serii XJOY). Oznacza to, że możliwe jest zwiększenie czasu pracy urządzenia po zmianie pakietu akumulatorów i korpusu zachowując ten sam element końcowy (silnik i śruba).

Na przykład, zaczynając od modelu Zeuxo20 (akumulator SLA – czas pracy 60min) możliwe jest zwiększenie czasu pracy do 120min przekształcając go w model Zeuxo33 (akumulator SLA - czas pracy 120min) i na odwrót.

 

Główny przełącznik

Główny przełącznik pozwala na przerwanie zasilania w następujących sytuacjach:

• transportowanie,
• holowanie dodatkowego skutera,
• przełączenie na inną mieszankę gazową,
• awaria urządzenia.

W ustawieniu OFF w 100% unika się przypadkowego startu nienadzorowanego urządzenia.

 

Regulacja prędkości

Prędkość ustawia się elektronicznie regulując obroty śruby napędowej na minutę.

Zalety systemu:

• stały skok śruby (dzięki czemu system zapewnia maks. ciąg)
• solidniejsza konstrukcja śruby (w porównaniu z urządzeniami ze zmiennym skokiem)
• pierwszą prędkość nastawia się elektronicznie, co pozwala znacznie zaoszczędzić energię, druga prędkość pozwala podać całą dostępną moc akumulatora na silnik

System uruchamia silnik stopniowo. Eliminuje to gwałtowne uruchomienie, co pozwala lepiej sterować urządzeniem w wąskich przestrzeniach.

 

Ochrona silnika

Modele SUEX są wyposażone w specjalne zabezpieczenie elektryczne i zabezpieczenie silnika przed przegrzaniem na wypadek zwarcia, zbyt dużej mocy prądu i przegrzania.

Układ napędowy silnika w modelach SUEX został opracowany tak, aby zapewnić maksymalną jakość, bezpieczeństwo i osiągi: kontrola maksymalnej mocy prądu, zabezpieczenie przed przegrzanie, podwójne czujniki przy rozruchu urządzenia, alarm akustyczny niskiego poziomu naładowania akumulatora, bezpiecznik.

System ochrony akumulatora

Skutery Suex z akumulatorem niklowo-wodorkowym i akumulatorem litowym są wyposażone w układ odcięcia napięcia silnika. Układ odcina napięcie poniżej stałej wartości napięcia elektrycznego, aby uniknąć uszkodzenia pakietu.

 

Ważna informacja!

Przed pierwszym użyciem należy naładować akumulator do 100%

 

By-pass system

To dodatkowe zabezpieczenie, które po zamontowaniu zapewnia bezpośrednie zasilanie pomiędzy akumulatorem a silnikiem. Pozwala to nurkowi wykorzystać pozostały czas pracy urządzenia w przypadku bardzo mało prawdopodobnej awarii elektroniki.

Po aktywowaniu układu skuterem można sterować za pomocą przełącznika ON/OFF.

 

Śruba typu PropLock

Opatentowany przez Suex system PropLock pozwala nurkowi z łatwością zdjąć i wymienić śrubę napędową (nawet pod wodą) bez użycia narzędzi i bez konieczności trzymania w rękach wielu części.

Umożliwia to nurkowi szybkie usunięcie elementów blokujących pracę urządzenia w warunkach podwodnych.

 

Wskaźnik stanu akumulatora

Wskaźnik stanu akumulatora to dodatkowe wyposażenie skutera. Pokazuje stan naładowania akumulatora i pozycję głównego przełącznika informując, że jest ustawiony w pozycji ON i prąd jest podawany do akumulatora.

Wskaźnik z wbudowanym wyświetlaczem posiada 3 żarówki LED o dużej intensywności, zamknięte w kapsule, która jest umieszczona w tylnej części korpusu skutera. Kapsuła jest całkowicie wodoszczelna i doskonale widoczna dla nurka.

Numer seryjny

Każdy skuter posiada indywidualny numer seryjny.

 

W skład zestawu wchodzą:

• skuter,
• ładowarka,
• uchwyt do przenoszenia skutera,
• zestaw do holowania,
• zestaw do czyszczenia i smarowania,
• zestaw balastowy,
• zestaw balastowy do używania w wodach słonych,
• akumulator,
• instrukcja obsługi.

1. Ramka Zero (zdjęcie 7 i 8) – cena: 15000 zł

Rewolucyjny system stabilizacji dla kamer półprofesjonalnych i profesjonalnych.

Pozwala kamerze pozostawać stabilnie i „w linii” na ścieżce pomimo ruchu skutera.

Profesjonalni filmowcy mogą wykonywać jednolite i stabilne ujęcia.

System zerowy jest obecnie jedyny w swoim rodzaju.

2. Ładowarka do akumulatora ( zdjęcie 2 ) – cena 1190 zł Komputerowa ładowarka do akumulatorów Nimh 14Ah i 16 Ah.110/220 V 50/60 Hz. Pasuje również do HDVT16 i Zeuxo 16
3. Uchwyt do kamery i świateł ( zdjęcie 3) – cena 1190 zł Zobacz też instrukcje montażu – kliknij tu
4. Podwójny uchwyt (zdjęcie 5) – cena 830 zł
5. Uchwyt do pojedynczej kamery (zdjęcie 4) – cena 747 zł
6. Pulpit Eron D-1 (zdjęcie 6) – cena 7274 zł

• bezprzewodowy odbiornik danych ADV
• ADV i mocowany na nadgarstek
• Aktywacja funkcji jednym dotknięciem
• minuty pozostałego czasu spalania ADV przy rzeczywistej prędkości
• ADV Stan naładowania akumulatora
• ADV Natychmiastowe zużycie paliwa
• ADV Wskazanie prędkości
• przejechany dystans ADV

 

Skuter sprzedawany jest na zamówienie.

Gwarancja skutera – kliknij tu

 

Cena:

model XJS: 29038 zł

model XK: 36233 zł