Rejs nurkowy – Bergen-Stavanger

Cel wyjazdu

Odkrywanie nowych nie obnurkowanych miejsc i zwiedzanie fiordów.

Dolot

Dolecieć musimy do Bergen, a następnie ze Stavanger do Polski. Przeloty można znaleźć bezpośrednie w granicach 1000 zł z bagażem (stan na 11.2025)

Wyżywienie

Zakupy i posiłki robimy wspólnie lub jak to na jachtach bywa wyznaczamy dyżury i podział obowiązków. Co dzień po dwie osoby pełnią dyżur i tak zmieniamy się każdego dnia. Kwestia do uzgodnienia. Zakładamy również restaurowanie w knajpkach. W końcu jesteśmy na wakacjach. Pierwszego dnia robimy zrzutkę do kasy jachtowej i z tego budżetu robimy zakupy żywieniowe, zakup paliwa, opłaty portowe, opłata za sprzątanie jachtu na koniec rejsu. Zazwyczaj wychodzi koło 600-700 zł/osobę.

Nocleg:

Przez tydzień domem naszym jest Jacht S/Y HI OCEAN

Jacht S/Y Hi Ocean One, na którym będziemy pływać:

Jacht Hi Ocean One typu Fram 60 (rocznik 2007) został zbudowany w polskiej stoczni FRAM i wyposażony przez prywatnego inwestora. Jest to solidna jednostka typu slup o stalowym kadłubie. Jego zalety szczególnie docenią osoby, dla których ważny jest komfort, radość z żeglowania i bezpieczeństwo. Łódź jest dostosowana do nurkowań dla 12 osób. Jacht przystosowany jest dla 18 osób jednak ze względu na komfort pływamy max w 12 osób. Dwie osoby będą załogą.

Nasz komfort (wnętrze jachtu)

Jacht wyposażony jest w 5 oddzielnych, zamykanych wygodnych kabin. Kabiny wykończone są okładziną drewnianą oraz elementami sztucznej skóry. Na jachcie znajdują się:

Kabina dziobowa - posiada cztery komfortowe koje oraz poprzeczną koję dodatkową. Każdy z Uczestników rejsu ma do dyspozycji szafki i półki na rzeczy osobiste. Kabina doświetlona jest licznymi okienkami.

Dwie kabiny klasy Premium na śródokręciu posiadają podwójną koję, sofę, liczne szafki oraz szafę, przedsionek. Kabiny te mają bezpośrednie, niezależne wejścia do łazienek umieszczonych na śródokręciu. Są one doświetlone okienkami burtowymi i lukiem w suficie przedsionka. Istnieje również możliwość zamiany sofy w koję i zmianę tych kabin w wygodne kabiny trzyosobowe.

Dwuosobowa kabina klasy Premium na rufie z przestronną, dwuosobową koją, licznymi szafkami na rzeczy osobiste pasażerów. Kajuta ta jest doskonale doświetlona licznymi okienkami i lukiem sufitowym i jest położona w bezpośrednim sąsiedztwie łazienki rufowej.

Trzyosobowa kabina dla załogi stałej na rufie.

Na jachcie znajdują się 3 łazienki z toaletą oraz prysznicem z ciepłą wodą. Jedną przeznaczamy zazwyczaj na przechowanie naszych walizek nurkowych. Łazienki mają umywalki i pełnowymiarowe toalety z elektrycznym systemem spuszczania wody. Łazienki na śródokręciu wyłożone są mozaiką glazurowaną lub glazurą, a blaty są granitowe. Odsalarka wody morskiej zamontowana na jachcie pozwala na stosunkowo dużą niezależność jachtu od konieczności tankowania wody słodkiej, co znacznie zwiększa jego autonomiczność.

Do dyspozycji pasażerów jest największe pomieszczenie na jachcie – przestronna mesa z wygodnymi kanapami i rozkładanym stołem, radiem z systemem audio, telewizorem i odtwarzaczem dvd. System audio ma możliwość przełączenia na głośniki zewnętrzne w kokpicie. Mesa jest doświetlona dużymi, panoramicznymi oknami. Umożliwia ona wygodne spędzanie w niej czasu przez wszystkich uczestników rejsu. Mesa połączona jest z jachtową kuchnią – kambuzem, który wyposażony jest w kuchenkę gazową z piekarnikiem, zlew z bieżącą wodą, lodówkę, zmywarkę do naczyń i podręczną zamrażarkę. To właśnie w mesie będziemy ładować baterię naszych aparatów czy latarek. Gniazdka są normalne jak w Polsce.

Na jachcie znajduje się duża zamrażarka

• długość całkowita: 18,62m
• szerokość: 5,20 m
• zanurzenie: 2,40 m
• wysokość boczna 3,90 m
• wyporność: 40000 kg
• zbiornik wody: 1200 l
• zbiornik paliwa: 4000 l
• powierzchnia żagli: 150 m2
• załoga: max: 17 osób

Radość z żeglowania (pokład)

Na jachcie zabudowano zamykaną i ogrzewaną sterówkę. Sterówka ma duże okna, które umożliwiają obserwację otoczenia jachtu we wszystkich kierunkach. Znajdują się w niej wszystkie niezbędne urządzenia służące do nawigacji i sterowania jachtem. Zalety takiego rozwiązania docenią w szczególności żeglarze na zimnych akwenach morskich lub żeglujący w trudnych warunkach atmosferycznych.   Za sterówką został zbudowany wygodny kokpit. Jest on wyposażony w rozkładany teakowy stół i siedzenia. W jednym z siedzeń kokpitu zamontowano komorę chłodniczą do przechowywania warzyw.

Kokpit ma bezpośrednie wyjście na przestronny pokład rufowy - tak jak cały pokład jachtu wyłożony drewnem teakowym. Odpowiednie mocowanie want sprawia, że poruszanie się po jachcie od dziobu do rufy nie sprawia najmniejszych trudności. Dla bezpieczeństwa cały pokład został otoczony solidnym relingiem ze stali nierdzewnej. Zejście do kąpieli lub nurkowania ułatwia hydraulicznie opuszczana platforma na rufie jachtu, która może być używana do zwykłych kąpieli jak i do wygodnego zejścia pod wodę dla nurków. Po kąpieli można skorzystać z zewnętrznego prysznica zamontowanego na rufie jachtu. 

Wyposażenie dla nurków:

• sprężarka do ładowania butli
• uchwyty na butle
• hydrauliczna opuszczana platforma rufowa
• balast i pasy balastowe
• 12 butli (12,15 i 18 litrowych)

Ożaglowanie i prowadzenie jachtu

Jacht Hi Ocean One jest jednostką typu slup, co oznacza, że posiada jeden maszt i trzy żagle – genuę, foka i grota. Łącznie mają one powierzchnię ok. 150 m2, co pozwala na szybką i sprawną żeglugę. Genua i fok wyposażone są w rolery, dzięki którym żagle można wygodnie rozwinąć i zwinąć bez wychodzenia z kokpitu. Grot jest rolowany do masztu, co sprawia że rozwijanie, refowanie i zwijanie żagla jest bardzo proste. Hi Ocean One jest wyposażony w elektryczne kabestany, które znacznie ułatwiają pracę z linami. Całość osprzętu – kabestany, bloki, stoppery są tak przygotowane, by ich użytkowanie podczas żeglowania było maksymalnie proste i bezpieczne. Wszystkie liny sprowadzone są do kokpitu, by ułatwić obsługę żagli niezależnie od warunków. Sterowanie odbywa się z wygodnego fotela w sterówce za pomocą poręcznego koła sterowego, które może być w każdym momencie zastąpione przez elektronicznego autopilota, który bardzo dokładnie prowadzi jacht a który jest jeszcze dodatkowo sterowany pilotem - zatem drobnych zmian kursu można dokonywać z każdego miejsca jachtu. Na jachcie zamontowano silnik o mocy 280 KM, który pozwala na sprawną żeglugę z prędkością 9 węzłów. Do skomplikowanych manewrów można korzystać ze steru strumieniowego umieszczonego w dziobowej części jachtu. Duża pojemność zbiornika paliwa (5000 l) pozwala na ogromną autonomiczność żeglugi (ok. 4000 mil morskich). 

Nawigacja

Jacht Hi Ocean One zaopatrzono w pełny zestaw elektronicznych pomocy nawigacyjnych takich jak: 

• dwa chartplotery (mapy elektroniczne), czyli urządzenia z zestawem najnowszych elektronicznych map morskich, połączone z GPS. Jeden z nich umieszczony jest w mesie radar autopilot z pilotem echosondę log wiatromierz radio VHF DSC ręczne radia VHF do łączności między jachtem a załogą na lądzie Navtex - urządzenie do odbioru prognoz i map pogodowych telefon satelitarny.

No i jeszcze zerknij jak wygląda na filmie

Dodatkowe informacje

Plan wyjazdu:

Kursy możliwe podczas wyjazdu:

• nurkowania rekreacyjne (przejrzystość wody 20-50 metrów), plan jest taki aby zrobić koło 7-10 nurkowań
• specjalizację Nurkowanie Głębokie

Chętnych na kurs prosimy o kontakt!

Zobacz fotorelację z poprzednich wyjazdów

Kontakt i rezerwacje:

Rudi Stankiewicz

Tel. 601321557

Mail: Rudi.stankiewicz@bestdivers.pl

Ciekawe miejsca:

Nie tylko będziemy nurkować  bo będziemy także przybijać do różnych porcików, a nawet jeśli nie to pontonem możemy sobie popłynąć na wycieczkę. Będziemy chodzić po górach . Siłą rzeczy nie da się ominąć różnych knajpek gdzie będziemy mogli zjeść steka z wieloryba czy świeżego halibuta, a lokalne piwo zaskoczy smakiem nie jednego! Dobre buty trekkingowe się przydadzą.

Temperatury o tej porze roku będą w granicach 15-20 stopni, woda jako ze płynie tam prąd Golfsztrom ma około 12 -15 stopni.

Na jacht wchodzi 10 nurków i przewodnik oraz kapitan. Bergen nazywane jest bramą do fiordów i znajduje się na liście światowego dziedzictwa UNESCO.

Historia Stavanger rozpoczęła się już w średniowieczu, a jako gmina miejska funkcjonuje od 1837 roku. Miasto od XIX wieku słynęło z produkcji konserw rybnych produkowanych przez wiele firm na terenie Stavanger. Od 1969 roku Stavanger stało się centrum przemysłu naftowego. Do tej pory w okolicach miasta możemy zobaczyć olbrzymie platformy wiertnicze, zaparkowane przy wybrzeżu.

Ciekawskich odsyłam tu:

Przewodnik po Stavanger – co zobaczyć?

Galeria zdjęć